Co musi mieć strona firmy transportowej i spedycyjnej, żeby przynosiła zlecenia

Strona firmy transportowej ma odpowiedzieć zleceniodawcy na trzy pytania, zanim zadzwoni. Czy przewieziecie mój ładunek, na jakiej trasie i jak szybko dostanę wycenę. Jeśli odpowiedzi są schowane w jednym akapicie „o nas”, spedytor zamyka kartę i dzwoni do następnej firmy z wyników wyszukiwania.

Poniżej lista elementów, które powinna mieć strona przewoźnika albo spedycji, z przykładami z dwóch firm, dla których budowaliśmy strony, czyli przewoźnika Mardo z Radomska i spedycji Bacargo z Wielunia.

Kto odwiedza stronę firmy transportowej?

Zanim powstanie pierwsza podstrona, warto wypisać, kto na nią wejdzie. W transporcie to zwykle trzy grupy, a każda szuka czegoś innego.

• Zleceniodawca i spedytor. Sprawdza, czy macie odpowiednie auta, kierunki i dokumenty, i chce szybko wysłać zapytanie.
• Kierowca szukający pracy. W branży, w której kierowców brakuje, strona jest jednym z głównych kanałów rekrutacji.
• Partner zagraniczny. Porównuje przewoźników z kilku krajów i odpada, gdy strona jest tylko po polsku.

Co musi mieć strona przewoźnika?

Flota z parametrami, nie z przymiotnikami

„Nowoczesna flota” nic nie mówi spedytorowi. Mówią wymiary, ładowność i liczba aut. Mardo wozi ładunki przestrzenne, więc najważniejsza podstrona to flota z zestawem Volume Master 120 m³, wymiarami i ładownością. Bacargo dostało katalog 10 typów pojazdów, z którego klient od razu widzi, czy firma obsłuży jego ładunek.

Dobrze działa zestawienie w tabeli albo kartach. Typ pojazdu, przestrzeń ładunkowa, ładowność, zdjęcie. Zdjęcia prawdziwych aut z flotą w barwach firmy budują zaufanie bardziej niż zdjęcia ze stocku.

Proces zlecenia w kilku krokach

Klient, który pierwszy raz zleca przewóz nowej firmie, chce wiedzieć, co się stanie po wysłaniu zapytania. Na stronie Mardo proces zlecenia jest opisany w trzech krokach. Taki blok zmniejsza liczbę telefonów z pytaniem „i co dalej?” i pokazuje, że firma ma uporządkowaną pracę.

Formularz wyceny krótki, ale konkretny

Formularz ma zebrać to, bez czego spedytor nie wyceni przewozu, i nic więcej.

1. Miejsce załadunku i rozładunku.
2. Rodzaj ładunku, waga albo liczba palet, wymiary.
3. Termin załadunku.
4. Imię, firma, telefon i mail.

Każde dodatkowe pole obniża liczbę wysłanych zapytań. Ochronę przed spamem lepiej oprzeć na niewidocznym teście niż na przepisywaniu literek.

Wersja angielska to nie dodatek

Przewoźnik, który jeździ po Europie, rozmawia z klientami z wielu krajów. Strona Mardo przed przebudową nie zmieniała się od co najmniej 2011 roku i nie miała ani wersji mobilnej, ani angielskiej. Dziś klient zagraniczny ma stronę w swoim języku. Bacargo dodało wersję angielską bez zmiany identyfikacji, bo marka i strona od początku były na to przygotowane.

Rebranding i strona razem czy osobno?

Często nowa strona wychodzi przy okazji rebrandingu i to dobry moment, żeby zrobić oba projekty razem. Mardo przez lata podpisywało się „s.c.”, choć od 2016 roku było spółką z o.o. Odświeżony znak i nowa strona weszły razem i domknęły tę zmianę. Szczegóły w realizacji Mardo, a historię startu spedycji od zera w realizacji Bacargo.

Telefon w kabinie i w biurze

Spedytor sprawdza przewoźnika przy biurku, ale kierowca szuka pracy na telefonie, często w kabinie. Strona musi działać na małym ekranie, ładować się szybko na słabym zasięgu i mieć numer telefonu, w który da się kliknąć.

Budujemy strony dla firm transportowych i logistycznych od flot po formularze. Zakres prac opisujemy w usługach. Jeśli Twoja strona nie pokazuje floty ani nie ma wersji angielskiej, napisz do nas.

Najczęstsze pytania

Czy strona firmy transportowej potrzebuje wersji angielskiej?

Jeśli firma jeździ za granicę albo pracuje z zagranicznymi spedycjami, tak. Partner z innego kraju porównuje przewoźników po stronach i odrzuca te, których nie rozumie. Wersja angielska powinna obejmować co najmniej flotę, ofertę, kierunki i formularz wyceny.

Co powinien zawierać formularz wyceny transportu?

Miejsce załadunku i rozładunku, rodzaj ładunku z wagą lub liczbą palet, termin oraz dane kontaktowe. To wystarczy spedytorowi do wstępnej wyceny. Każde kolejne pole zmniejsza liczbę wysłanych zapytań, więc szczegóły lepiej dopytać telefonicznie.

Jak pokazać flotę na stronie przewoźnika?

W tabeli albo kartach z typem pojazdu, przestrzenią ładunkową, ładownością i liczbą aut, ze zdjęciami prawdziwych pojazdów. Spedytor szuka parametrów, a nie przymiotników, więc „nowoczesna flota” bez liczb nie pomaga w decyzji.

Czy strona może pomóc w rekrutacji kierowców?

Tak. Zakładka kariera z warunkami pracy, opisem tras i prostym kontaktem jest jednym z głównych kanałów, przez które kierowcy trafiają do firmy. Musi działać na telefonie, bo kandydaci często przeglądają oferty w trasie.